[资料] 【原创】吉卜力相关汽车资料汇总

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亚壬

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画馆副馆长

二馬力&畑研究所研究员

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电梯直达

楼主

发表于 2009-1-14 10:48:35 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由亚壬于 2010-1-12 18:58 编辑

1978 鲁邦三世卡里奥斯特罗之城

菲亚特500

驾驶者：鲁邦（羽豆扇）
车牌号：R-33

看过宫老的《卡里奥斯特罗之城》的人一定对鲁邦的座驾印象深刻，实际上这部小车的原型车同样大名鼎鼎。它就是意大利民用车经典菲亚特500。浪漫的意大利人对绰号为“Topolino（老鼠）”的菲亚特500宠爱有加，它的出现象征着意大利真正进入“汽车时代”，其设计师吉阿科萨也因此成为名垂青史的传奇人物。时至今日，仍有为数不少的菲亚特500出现在欧洲街头，著名F1车手特鲁利对其充满怜爱，“这辆车子的外形非常吸引我，它小小的车身能在任何环境free出入，而且它也让我充满驾驶乐趣。”

有人认为最伟大的车型就是所有消费者都能负担的车型，如果从这个观点出发，菲亚特500绝对可挤入历史上最伟大的车型前5名之列。菲亚特500象征着意大利正式进入了「汽车时代」，甚至早在第一代Mini诞生的15年前，「一辆紧凑，小型，但可以搭载一个小家庭内所有成员一起外出的汽车」这一设计理念已在菲亚特500上实践。
其实，菲亚特500渊远流长，它的前身是菲亚特Topolino 500，(「小老鼠」之意，因其车身外形而得此名)，是菲亚特第一款大批量生产的小型轿车，从1936年投产到1955年Topolino 500 C 停产，一共生产了50多万台。1955年，菲亚特600诞生，伴随着意大利二战后五、六十年代的经济飞速增长，开始将汽车普及到中、低收入人群。从1955年到1965年，菲亚特600一共生产了250多万台。1957年，菲亚特500也投入到汽车普及化这一事业中来，帮助工人阶层实现了轿车梦。从1957年到1972年，一共缔造了360多万台的销售业绩! 菲亚特500还被当作意大利设计风格的经典教材：设计师吉阿科萨(Dante Giacosa)使用的流线设计是一种源自于空气动力学的现代美学风格，通过光滑的造型体现了简洁的美学特点和速度感，也象征着现代摩登生活。它获得了多种汽车设计的奖项，并曾在纽约现代艺术博物馆展出。
从工业生产的角度来看，菲亚特500是小型的、标准化的、功能性的低价产品，它的价格为大多数人所能接受，是真正的大众化汽车，也是意大利三、四十年代以来最流行的车型，设计师吉阿科萨也因此成为名留青史的传奇人物。
虽然车身狭小，菲亚特500塞入一位身高1米80的驾驶员也不是问题。此车采用风冷引擎、后置后驱设计，排量根据不同款型从479到597cc不等，尽管输出仅为13-21马力，极速却能达到85-105公里！欧洲大陆(尤其是意大利)至今还有为数不少的菲亚特500出现在街头，忠心耿耿的支持者更是不计其数，到今天你还有可能花上1500欧元买到一辆中古的菲亚特500过过瘾。
菲亚特500是在二次大战后被推举为欧洲四大民用经典车之一。其地位等同英国的MINI和德国的VW BEETLE，其可爱造型和圆浑线条，至今仍令人津津乐道。

官方日志上的一些相关内容
2004年7月
7月1日（木）
　録音したオーケストラの音をトラックダウンする作業に入る。
　午前中に○○プロダクションの方がみえて、ちょっと打ち合わせを行う。
　今月15日から始まる「日本漫画映画の全貌展」で展示されるフィアット500の更なる改造が進行中。写真はとりあえず、外、内装の改造が終わったフィアット。

7月25日（日）
　FIAT500に子供を乗せ始めたら、その親御さんから「子供の写真が撮りたい」と要望が多数寄せられる。え～い、こうなったらここのみ写真OKにしよう、ってなわけでフラッシュは展示鑑賞に邪魔なので禁止だが、そうでなければOKにしてしまう。大好評。

雪铁龙2CV

驾驶者：克拉丽丝
车牌号：F-73
1948年10月，在巴黎车展首次登场，2CV就以夸张的造型引起轰动效果。它虽然长得不太讨巧，但非常实用，维修简单、价格便宜。当年配置了602cc气冷式两缸发动机，车身重量为560公斤。其内部空间宽敞，车顶布篷为可活动式，向后卷起就可成为一辆敞篷车。车头大灯的高低角度可以调整，座椅也可拆下，方便运输物品。在二战后物资比较匮乏的年代一举奠定了其民用家庭车的地位，从1949年10月到1990年7月，这款车共生产387万辆，成就了一个可以与甲壳虫比肩的传奇。

2CV是Deux Chevaux Vehicle的缩写，意思是指两匹马拉的车。所以而作为宫崎骏的爱车，宫老将其昵称为“二马力”，后来则成为了宫崎骏的专门工作室的名称可见感情深厚。

在网上查资料的时候，看到有一个人在日本街头拍到了这个，不知道是不是和宫老不期而遇了，~~~（笑）

警车（日产蓝鸟kp510型）

驾驶者：钱形警部
车牌号：だ-110
日产蓝鸟是日产汽车公司造的小型车。蓝鸟开始在1957年生产，到2001年结束。在中国，东风汽车还在制造U13。

1988 龙猫

三轮车（车型待考）

驾驶者：草壁先生的朋友(有可能是请来的师傅，也有可能是学生，先算是吧~~~)
车牌号：没有

关于这种车，我有许多的回忆。小时候我和我父母就是坐着这种车回乡下老家的。当时的人并不是特别注意交通安全，公路又不好。中巴进不来，只有靠这种三轮车充当运输工具。所以当我们一家看到这种车还有看到小月小梅躲警察的情景（快躲起来小梅~~）时都觉得好怀念~~

昭和30年代初公交车(车型待考)

驾驶者：公交车驾驶员
车牌号：没注意
关于这种车的资料相当匮乏，在中文网站上搜出来的净是些无关或不堪入目的东西~~~而在日文网站上也只有一个相当模糊的印象~~~所以很抱歉只能放一点图给大家。

1989魔女宅急便（整理未完成）
车牌号：蜻蜓朋友的老爷车 N-177
车牌号：面包店的三轮车 C-17
车牌号：琪琪搭的过路破卡车 A-3

1991岁月的童话（整理未完成）
小型车（型号待考）

驾驶者：俊雄
车牌号：1-98
虽然还没查出是什么车型，但是俊雄说过一番话“我本来应该开我爸爸的那辆大车来接你，但是我更喜欢这一辆（小的）。”而在《金鱼公主》的美术集里对里莎的车的直接评价就是：在日本被普遍使用的小型车。日本资源匮乏，节约型的小型车在日本有深厚的繁殖土壤。但是也许对于大多数日本汽车制造商来说，他们如此热衷于紧凑型轿车的生产，主要还是因为紧凑型轿车是日本汽车占领全球车市的“重要砝码”，一旦日本厂商凭借这些具有“一流性价比”的半紧凑型轿车冲击国际市场成功，那么这些车型将在全球范围内大批量生产，那时日本厂商就不愁不赚钱了。

1993 听到涛声
驾驶者：松野丰
动画版：本田思域

车牌号：41-58

松野开的应该是四代三门版思域，但是我看三代思域感觉挺好就把它也贴上来了。
三代：MM思想Man maximum Mechanism minimum（乘坐空间最大化，机械空间最小化）被应用于CIVIC，作为Honda的核心设计理念，由此发扬光大。基于MM理念，CIVIC发展出包括三门、四门、五门等多种车型，提供更大的有效乘用空间，实现了以往同一级别的轿车无法达到的最大内空间，带来空前的驾乘感受。与此同时，CIVIC导入油压反力感知方式的动力式汽车方向转向装置。1984年，CIVICSI搭载Honda适时4驱DOHC16气门发动机，达成强动力、低油耗的完美结合。
四代：走在以人为本的时代前端，在人与科技完美融合之理念的前提下，第四代CIVIC诞生。1987年，为追求更高的效率，Honda为CIVIC研制并配备16气门发动机及四轮双叉悬挂系统，整车的极佳性能，带来出色的驾乘感受。1989年，Honda正式公布CIVIC SIR，搭载当时具有绝对优势的DOHC VTEC的发动机，同时实现高马力与低油耗，走在时代前沿。
小说版：丰田花冠

　自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军；在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。2002年6月，在一向以对汽车品质挑剔严格而著称的德国ADAC(德国汽车协会)发表的顾客满意度调查中，COROLLA花冠在同级别15个车种里综合评价排名第一。以高性能和高品质在全世界备受推崇的COROLLA花冠，从2000年开始，以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》，更于2003年以2800万辆的成绩刷新了汽车单一品牌累计销量的世界纪录。造型浑然一体，动感魅力呼之欲出在简洁利落的动感外观线条下，COROLLA花冠蕴藏着一颗奔腾的心。从前部看去，高亮度四圆灯式晶钻前大灯散发的凌厉气势，令COROLLA花冠仿佛蓄势待发。镀铬横向前格栅将线条平顺地向左右两侧扩散，并顺着前大灯向后平滑延展，勾勒出动感十足的车身前部。从侧面平视过去，整车圆润、厚重、浑然一体，呈现出张力十足的动感风格。流线型尾灯内含水晶质感、高亮度、瞬间发光的LED灯光，与整车的流畅线条相呼应。更衬托出COROLLA花冠饱满、厚实的后部车身，尚未启动，动感气息已迎面而来。COROLLA花冠极富质感的外形在克服空气阻力方面的表现同样令人满意。风洞实验证明，cd值0．30的低风阻系数，令空气噪音降到最小程度，驾乘乐趣尽情释放。
　　花冠是丰田汽车的旗下产品,国产花冠已经是其第九代产品，尤其值得称道的是其VVT-i发动机，这是丰田国产车型中首款采用此发动机的车型。国产后这款车的表现依然如日中天，成为一汽丰田的看家产品。花冠不可不谓是经典车型，常改常新，经久不衰。无论是外形，还是操纵或舒适性，花冠都不偏不倚。小家碧玉固然娇小可爱，但大家闺秀更沉稳大方。也正因此，有内涵的花冠博得了最广泛的认同，在新京报超级汽车评选中名列10强车型之内。丰田第十代COROLLA轿车在中国亮相，其中文名从以往的“花冠”变更为“卡罗拉”。

1995侧耳倾听（整理未完成）
车牌号：西斯朗老爷爷的小型车 6-23

1995 On your mark
阿尔法罗密欧 1955 Alfa Romeo Giulietta Spider

驾驶者：飞鸟凉
车牌号：无
1954年年底阿尔法罗密欧公开了第一款Giulietta Spider样车。紧跟着在1955年春和年中，敞篷两坐席的具有可兑换车身的 Giulietta Spider正式被推出。

2001千与千寻

1999款奥迪A4

驾驶者：荻野明夫
车牌号：ヘ19-01
现在长成这样的车实在太多了，实在不好认~~~
但是千寻父亲的奥迪后背箱上有一个突出的棱角~~~
于是再通过其他特征比对，可以推断应该是1999年(当然不至于是2003或2009的咯~~~)款的奥迪A4

2008悬崖上的金鱼姬（整理未完成）

车牌号：里莎的小型车 333